杰雷诺看看三个标志性的RUF CTR模型

鲁夫是最受尊敬的利基汽车制造商之一,杰伊莱诺最近有机会看看是什么使他们如此特别。

这家德国公司第一次登上新闻头条是在20世纪80年代末,其著名的CTR“黄鸟”在道路和轨道测试后不久,并宣布它是世界上最快的生产汽车。丽诺很荣幸欢迎底盘不。#001进入他的车库,但这不是Alois和爱沙尼亚鲁夫带来的唯一CTR。

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也许该公司最令人瞠目的生产模式,CTR3俱乐部体育,也是突出的视频。鲁夫在2007年推出了CTR3,它是由一个定制的平台,在Multimatic的帮助下设计的。与其他CT R车型不同的是,它是中引擎而不是后引擎。CTR3俱乐部运动也采取了一个更进一步的大胆的空气动力设计,特别吸引眼球,因为它的巨大的后翼。

为这辆车提供动力的是一台3.7升双涡轮增压平六发动机,在7000r pm时泵出不少于766马力,在4000r pm时泵出723磅英尺(980Nm)的扭矩。

最后一辆车的特点是在1995年至1997年期间建造的RufCT R2。它使用了一个3.6升双涡轮六缸发动机提供520马力在5800转/分,并被限制为仅16个标准型号和12CT R2‘运动’版本。

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