奔驰CLA为欧洲增添了插电式混合动力


欧洲奔驰的客户将没有一个,不是两个,而是三个新的插件混合选择在CLA跑车,CLA车和GLA。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)周一首次亮相这三辆车,大概是2020年日内瓦车展之前的事。 节目组织者取消了上周五的活动。 所以,这里有大量的数字辩论。

看起来像个GLA,除了充电皮瓣。

每一个新的插入式混合动力车都配备了一个1.3升的内联四发动机,它与一个电动机和15.6千瓦时电池组一起工作。 与梅赛德斯-奔驰的EQ Boost不同,它提供高性能模型的扭矩填充,电机和电池确实增加了水龙头的总功率。

具体来说,CLA模型和GLA共有218马力和332磅英尺的扭矩。 在这些数字中,电子马达制造100马力,并贡献了高达221磅英尺的扭矩。 至于汽车一次充电要走多远,很难说。

梅赛德斯-奔驰引用了新的欧洲驾驶周期数字,这是一个过时的测量系统,并提供了估计,往往不能很好地反映现实世界。 在NEDC周期,该汽车制造商说,CLA和GLA的车型将在一次充电中行驶44至49英里,尽管如果环保局在车辆上动手,大约35英里更有可能。

我真希望我们能拿到马车,但我们没有。 布。

插入式混合动力车的好处是它们的充电时间相对较短,因为船上的电池相当小。 根据奔驰的说法,每辆车都接受直流快速充电,一个完整的充电发生在25分钟左右.. 在一个标准的欧洲墙出口,很容易让汽车在一夜之间插上电源。 他们需要1小时45分钟才能完全充电。

梅赛德斯-奔驰还没有提供汽车的价格,但预计溢价超过标准汽车。 时间会告诉我们是否会看到这些模特来到美国。 在这里,奔驰已经慢慢开始添加更多的传统混合动力车..

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