旧的法拉利 雅格和保时捷的发动机被换成了电力传动系统

十年前,电动汽车是非常罕见的,相当不精致,但在2019年,它们不仅从世界最大的汽车制造商变得越来越普遍,而且已经开始激发汽车制造商的兴趣,希望更新经典汽车的动力系统。

将燃气动力汽车改装成电力的小公司开始在世界各地兴起,BBC最近有机会与威尔士纽敦的“电动经典汽车”(Electric Classic Cars)车主理查德·摩根(Richard Morgan)交谈。

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近年来,摩根已经将众多ICE车辆改装成电力,其中包括一辆法拉利308。摩根称自己是一个“前控制者”,他被电动汽车所提供的众多优势所征服,而不是汽油或柴油驱动的汽车。

“纯粹从汽车的角度看,这不是环境问题。我怎样才能使它更快、更好、更可靠?“摩根在提到他三年前开店的决定时这样描述。除了改装法拉利308,他还打造了全电动的1974年宝马E9和保时捷911Targa。法拉利将在大约3.5秒内达到每小时60英里(96公里/小时),摩根说,时间可以降低到2.7秒,但汽车的其他部件将无法处理这样的加速。

电动汽车制造商经常从已经坠毁的日产Leaf或特斯拉汽车上获得他们的动力系统。然后,大多数人从他们正在工作的汽车上拆下发动机和油箱,用一个电池组和一个经常连接到汽车原来的变速箱上的电动机来代替它们。这样的改装费用高达2.4万美元,但随着更多的电动车上路,价格将不可避免地开始下降,用电驱动的经典汽车将变得更加普遍。

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