不断飙升的SUV跨界车销量可能与气候政策相冲突

法兰克福——去年,对suv和跨界车的需求飙升,推动宝马(BMW)和奔驰(Mercedes)等高端汽车制造商的销量创下纪录,尽管政府在电动汽车上进行了巨额投资,但在应对全球变暖的努力下,该行业仍面临着碰撞的危险。 宝马表示,由于其“X”品牌跨界车销量增长21%,占宝马品牌全球销量的44%,其主要奢侈品牌去年的交付量增长2%,达到创纪录的2168,516辆。

在全球最畅销的豪华车品牌梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz),去年每三辆豪华车中就有一辆是SUV或跨界车。沃尔沃去年的suv和跨界车占全球销量的63%,高于2018年的56%。 世界各地的汽车制造商都在电动汽车上投资数十亿美元,以满足更严格的排放规定。但有多少司机会买这些车,目前尚无定论。 国际能源机构(IEA)在其2019年11月《世界能源展望》报告中警告称:“消费者对suv的偏好可能抵消电动汽车带来的好处。” 国际能源署表示,由于市场份额翻了一番,过去10年suv的排放量增加了近5.5亿吨二氧化碳,达到约7亿吨。 报告称,因此,自2010年以来,suv是造成全球二氧化碳排放增加的第二大原因,仅次于电力行业,排在钢铁、水泥、铝、卡车和航空等重工业之前。 国际能源署的数据显示,目前全球有超过2亿辆suv,高于2010年的约3500万辆,占2010年以来全球汽车增量的60%。《汽车新闻》(Automotive News)将许多这类suv归类为基于汽车平台的跨界车。 IEAsaid表示:“如果suv的受欢迎程度继续按照最近的趋势上升,这可能会使我们对2040年石油需求的预测再增加200万桶/天。” 宝马(BMW)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)表示,得益于市场上已有的混合动力和其他技术,它们的汽车是最省油的车型之一。 这两家汽车制造商表示,它们的目标是在今年创下新的销售纪录。它们正准备推出全电动跨界车——宝马(BMW) iX3和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) EQC——它们表示,这表明它们致力于打造更清洁的未来。 提高效率 尽管德国强大的VDA汽车工业协会承认suv越来越受欢迎,但该协会表示,大部分需求是针对更高效的车型。 只有不到5%的suv是大型豪华车。SUV市场的成功主要归功于紧凑型和中型SUV车型的攻势,相应降低了油耗,”VDA周四表示。 该公司补充称,自2008年以来,德国集团品牌新注册的suv已将二氧化碳排放量减少了35%。 宝马计划到2023年推出25款混合动力和电动汽车,其中超过12款为全电动版本。 到2025年,中国一半的汽车将是混合动力或电动汽车。 戴姆勒旗下的奔驰预计,到2030年,其混合动力或电动汽车的销量将占到一半,到2025年,欧洲将达到50%。 安永合伙人彼得•富斯(Peter Fuss)表示,在欧洲于2020年出台更严格的清洁空气规定之前,德国汽车制造商去年推动了利润率更高的suv的销售。 与私人消费者数据相比,德国、意大利和英国在2019年第四季度的商业登记量出现了不同寻常的大幅增长,这一迹象表明,汽车制造商正将某些车型推向市场。 “从2020年1月起,新车必须遵守限制,以免面临巨额罚款,”Fuss说。“这一领域的增长率将不会与去年相同。” 法斯说,电动汽车登记有望在2020年年中开始。 但这将取决于驾车者是否准备购买它们,或许还取决于制造商准备以多低的价格出售它们。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢