日产将在英国制造电池以维持桑德兰的工厂

日产将在英国制造电动汽车电池,以遵守英国脱欧协议的条款, 并致力于其桑德兰工厂的未来。Leaf掀背式电动掀背车的上排最高62kWh版本的电池目前在美国生产,并进口到英国,而中国公司Envision Group在桑德兰生产容量较低的40kWh电池,该公司还将处理较大容量的电池。

将所有电池生产转移到英国,意味着日产避免了根据新贸易协定的条款为出口制造的Leaf车型的70%征收关税,该条款规定,至少55%的车辆材料价值必须来自英国或欧盟避免处罚。

日产首席运营官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)在接受英国广播公司(BBC)采访时说:“英国脱欧交易对日产有利。作为英国最大的汽车制造商,我们正借此机会重新定义英国的汽车制造。”

“它为桑德兰创造了竞争环境,不仅在英国国内,而且还在英国以外。我们已决定在桑德兰本地化62kWh电池的生产,以使我们的所有产品都符合[无关税出口至欧盟的条件] 。

“我们在约定的商业条件下长期致力于桑德兰。”

该决定是否会在该工厂创造更多就业机会尚未得到证实,该工厂将直接雇用6000名员工从事Leaf,Qashqai和Juke的生产。

上周,日产英国董事总经理安德鲁·亨伯斯通(Andrew Humberstone)告诉全国的经销商,英国脱欧协议“最终给了我们一定的确定性,并使我们能够为我们在该地区的集体行动的未来成功做计划”。

日产此前曾表示,如果无协议退欧,它将无法向桑德兰工厂承诺,有可能征收高额关税,使出口在财务上不可行。

桑德兰去年成为日产欧洲业务的中心枢纽,作为该公司“与雷诺和三菱建立联盟”计划的一部分。

作为战略的一部分,有人建议雷诺可以将Captur 和 Kadjar SUV的生产(与Juke和Qashqai分享其基础)转移到Wearside工厂。

据《金融时报》报道,日产还可能将新车型引入桑德兰。英国《金融时报》援引“熟悉公司计划的人士”的话报道,桑德兰目前正在以其潜在产能的一半以上运行,并将新的X-Trail和Ariya EV命名为可以在当地生产的车型。

日产此前取消了2019年在英国建造X-Trail的计划,归咎于对柴油的需求下降以及英国脱欧前的不确定性。该公司现在已经表示对交易条款感到“满意”,并且计划扩大在英国的产量可能会颠覆有关X-Trail的决定。

商业秘书夸西·瓦尔滕(Kwasi Kwarteng)对这一举动表示欢迎:“由于我们与欧盟的贸易协议赋予了汽车行业以至关重要的确定性,日产的决定代表了对英国的真诚信念和对我们经济的巨大信任。

“对于桑德兰的敬业和高技能的劳动力而言,这意味着该市将成为日产未来数年最新车型的所在地,并使该公司能够利用电动汽车生产所带来的大量收益作为我们绿色环保的一部分。工业革命。”

桑德兰获得安全前途的消息传来之际,由于英国2030年禁止销售新ICE汽车,斯泰兰蒂斯制造集团对其在Ellesmere港口的Vauxhall工厂继续生产汽车的能力表示怀疑。

新成立的集团的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)本周早些时候表示:“如果我们被告知2030年内燃机不能在英国出售,我们尊重英国的决定,那么我们将不再投资于内燃机,我们将看看是否有向其他方向投资的商业案例。”

预计柴郡工厂的未来将在未来几周内做出决定。

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