就是这个。该2022斯巴鲁WRX。它在一夜之间全球首发，配备了新的2.4涡轮增压发动机、更新的平台和全新的内外造型。让我们从引擎开始。正如预测的那样，斯巴鲁正在使用新的2.4升涡轮增压四缸发动机。在直接喷射和具有电子控制废气门的新型涡轮增压器的帮助下，它在5600rpm时可产生202kW，在2000-5200rpm之间可产生350Nm(规格;澳大利亚规格尚未最终确定)。

看到新发动机没有比即将推出的2.0升涡轮增压发动机产生更多的扭矩有点令人失望，但是，可用性更广泛。输出单元在2400-5200rpm之间产生350Nm。功率仅增加5kW(相同的峰值转速)。

幸运的是，买家将能够在承诺优化传动比和更好换档质量的传统六速手动变速箱或“斯巴鲁性能变速箱”自动变速箱之间进行选择。不要太兴奋，这只是营销演讲，试图掩盖它仍然是CVT的事实。

从那里，发动机动力通过可变扭矩分配全轮驱动系统发送，可选的驱动模式选择带来了“通过控制LSD扭矩提高转向性能”的AWD运动模式。该公司尚未详细说明这究竟意味着什么。

所有这些都包含在新的斯巴鲁全球平台上。嗯，具体来说，SGP于2016年首次亮相，支撑了当前的Impreza，此后它为XV、Forester和Outback奠定了基础。WRX是陈列室中最后一辆跳过的车辆。

斯巴鲁表示，与即将推出的已有10年历史的平台相比，该平台的整体扭转刚度提高了28%，悬架点刚度提高了75%。这种布局有利于更长的悬架冲程，安装在车身上而不是副车架上的后稳定杆，以及优化的前悬架几何结构，有望减少质量偏移。还有一个新的双小齿轮电动助力转向系统。

至于外观，它展示了更紧凑、更锐利的设计语言，显然灵感来自VIZIVPerformance概念车。大灯采用了该公司最新的C形设计，带有类似主题的尾灯。轮拱和裙边周围还有一些黑色模具，也许暗示着更坚固的个性，而配备245/40轮胎的新外观18英寸合金轮毂则完善了包装。

内部揭示了对即将离任的模型的一些剧烈变化。斯巴鲁安装了一个平板式的11.6英寸Starlink触摸屏系统，将包括气候控制在内的所有功能整合到一个单元中。这是目前在内陆地区看到的。上层型号还配备TomTom卫星导航和11扬声器Harman/Kardon音响系统。

斯巴鲁公司表示，新车型将于2022年初抵达展厅。然而，在澳大利亚，当地分支机构表示预计将于2022年第二季度到货。