ApolloFutureMobilityGroupLimited(Apollo)，原名Gumpert，本周在国际进口博览会上展示其最新产品。其中包括一系列电动概念，该公司希望这些概念将为它的未来铺平道路。

首先，阿波罗是炫耀在其历史上一个新的步骤，移动超出超级汽车到日常运输与EVISION概念(见上文)的领域。目前尚无详细信息，但四人座将有近5米(16.4英尺)长和近2米(6.5英尺)宽，以最大限度地提高其可用性。该公司在其他地方表示，它还将加入EVisionXSUV。

EVision轿车的设计看起来与您期望的阿波罗汽车一样具有强烈的视觉冲击力。

该公司写道：“在ApolloEVisionS(不断增长的封装三角形的标志性设计特征)中，'FastForward'的灵感来自火山喷发。”“不断扩大的元素之间的张力形成了一个非常动态的表面图像，它正在向前推进。”

除了EVision轿车，Apollo还展示了其电动板条箱动力系统。它由ApolloAdvancedTechnologies开发，具有三合一双逆变器，利用最新的800v碳化硅技术实现高效率。它还具有两个全新的800v轴向磁通电动机，它们安装在底盘内并与行星齿轮箱耦合以提供紧凑的传动单元。

演示器展示了具有扭矩矢量的独特双电机布局，它取代了沉重的差速器组件，并为可能购买该系统的原始设备制造商提供了极大的灵活性。目前尚不清楚EVision中究竟有多少这项技术，但据记者GregKable称，该公司将于2023年底开始生产轿车。

回到内燃机领域，ApolloProjectEVO被设想为V12驱动的IntensaEmozione的后续产品。这辆车旨在传递“不妥协的原始情感”，并实现它的特点是碳硬壳和处理套件。

三个大型排气管表明后部具有强大的动力，而一套主动空气动力学元件包括可调节的后扰流板、空气翼片和三角形进气口。引人注目的设计，大量复杂的角度和车身，这辆车看起来已经准备好起飞了。

Apollo还展示了首创的全碳纤维底盘，该底盘不仅包括碳硬壳车身，还包括碳副车架和防撞结构。由于采用单电池设计，底盘满足FIALMP2安全要求，甚至不需要防滚架。

它采用优质预浸料高压釜和先进的碳纤维技术手工打造，甚至在硬壳式车身中集成了碳纤维/凯夫拉尔安全电池，以在发生事故时确保燃料电池的安全。

“我们在CIIE2021上展示的令人兴奋且实用的创新正在向我们的行业同行和合作伙伴展示性能和大众电动汽车未来的路线图，”AFMG何景峰说。“我们集团为加速创新的行业提供全套服务，从设计、工程、模拟、原型制作、原型测试到预生产原型。”