起亚EV6已被灌注且对澳大利亚明年年初推出起跑器

导读该起亚EV6已被灌注且对澳大利亚明年年初推出起跑器-但得到一个持有能证明一样棘手,因为它被抓获的现代IONIQ5姊妹车是一个小时即告售罄。起

该起亚EV6已被灌注且对澳大利亚明年年初推出起跑器-但得到一个持有能证明一样棘手,因为它被抓获的现代IONIQ5姊妹车是一个小时即告售罄。起亚已经确认,在明年的整个过程中,它只会在澳大利亚获得500辆2022起亚EV6的样车——而且没有一辆是EV6GT英雄车型,它承诺像超级跑车一样加速并且今年早些时候汽车销售。

2021年现代IONIQ5的定价也可能高于72,000美元的起点。

起亚澳大利亚注册了近14,000份意向书——是2017年起亚Stinger的四倍——该公司预计,当全新电动汽车的订单开放时,所有500辆汽车都将被迅速抢购一空。

起亚还证实,它计划最终将更实惠的小型电池版EV6带到澳大利亚——就像现代汽车对IONIQ5所做的那样——但最早将在2023年,因为全球对第一个电动汽车的浓厚兴趣。这家韩国汽车制造商的新EV品牌系列。

起亚澳大利亚面临的一大挑战是如何获得库存。在全球范围内,这款车很受欢迎,如果没有当地的排放法规,总部几乎没有动力将车辆从欧洲等地区转移出去。

起亚澳大利亚首席运营官DamienMeredith证实,它将在2022年获得500辆EV6。他表示,前100辆将在2021年底前建造,而其余400辆将在明年全年生产。

“我们在12月的第二周向[总部]进行了演示,我将非常非常努力地推动此案,以获得更多库存,不仅是EV6,而且是所有东西,”梅雷迪思说,他没有似乎对获得更多EV6过于自信。

虽然姊妹品牌现代在网上零售了第一批IONIQ5-前240辆在几个小时内售罄-起亚计划利用其经销商网络以传统方式销售汽车。

起亚还通过其本地悬架调整程序运行EV6,而现代则使用现有的IONIQ5调整。

起亚表示,其138家经销商中的每一家都将有机会销售EV6,尽管有些经销商会比其他经销商获得更多。

该公司表示,它将“在地铁和农村”经销商之间制定公平合理的分配方案,并且汽车的拆分可能会受到起亚首款电动汽车2021起亚Niro销量的影响。

然而,梅雷迪思承认会有一些买家会错过,他说“有些经销商持有八、六、五份订单”。

那些希望获得顶级起亚EV6GT的买家会很失望地得知2022年没有计划在澳大利亚上市。

“GT被推迟了,这不是最先出现的,”起亚澳大利亚产品规划负责人RolandRivero说。

“距离GT还有12个月,但[潜在买家]正在为那个存钱——即使经销商告诉他们可能是100英镑,他们仍然在存钱。”

Meredith并不担心GT的延迟,他说这将使早期采用者有机会尝试仍然活跃的EV6版本,同时渴望在赛道上更强大的东西。

430kW/740Nm全轮驱动GT据称可在3.5秒内达到100km/h。

一个迫切的问题

起亚EV6的一个关键问题仍然存在:定价。

早期迹象表明,它的价格将高于现代IONIQ5,后者的售价为71,900美元加上单电机后轮驱动的公路成本或75,900美元加双电机全轮驱动的ORC。

“我认为IONIQ非常敏锐,”梅雷迪思说。

Rivero几乎确认的价格将比使用相同E-GMP架构的现代更陡峭。

“在全球范围内,如果您查看同时销售这两种产品的所有市场……EV6的价格高于此价格。EV6存在溢价,因此如果我们遵循相同的做法,请不要感到惊讶,”他说。

起亚更贵的一个原因是它有一个更大的电池组——EV6最大的电池为77.4kWh,而IONIQ5为72.6kWh。

在英国,配备较小58kWh电池的最实惠的IONIQ5售价为36,940英镑(67,715美元),而72.6kWh版本的售价为41,890英镑(76,786美元)。对于配备最豪华的型号,IONIQ5系列的售价高达48,090英镑。

在英国,EV6目前仅提供77.4kWh电池,售价从40,945英镑(75,054美元)开走,最高51,945英镑(95,216美元)。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢