卢兹宗大坝比金埃耶大坝高5米。以前不是。当金埃耶大坝在1965年建造时（两年后卢兹佐尼），它更高，所以卢兹佐尼的水电公司在上面再建了17米，所以他们的大坝可能仍然是最高的。

卢兹宗大坝拥有世界上最高的攀岩墙，其垂直距离为165米。不，谢谢！

大坝的顶部只有四米半宽，所以起重机不能把腿完全伸出。这意味着它只能在中途伸出手臂，大大增加了汽车撞到大坝墙的风险。制片人...没有告诉弗雷迪。

选择罗孚114是因为它的重量低。敞篷车通常更重，因为额外的加强下面，但幸运的是，罗孚没有费心，因为我们的敞篷车是轻于硬顶！它的重量仍然需要减少，头脑，250公斤被剥离。

大坝价值大约5亿英镑，所以他们要求信用卡以防任何损坏。我们给了他们...弗雷德的。

考虑到弗雷德、汽车和起重机上的力的重量，工程师们的工作最大蹦极重量为16吨。

汽车上有五根绳子，但实际上它们本来可以用两根绳子逃走。每根绳子长达30米，长度是它的五倍，而且是专门为胶片制作的-他们花了六个星期才手工编织。

预期弗雷德承受的最大g力高达7G。这是介于一级方程式汽车在重型制动，大约6G，和阿波罗16重返，这是超过7G之间。

有趣的是，罗孚114起初是一辆灰色敞篷车，但生产商认为很难看到一辆灰色的汽车撞上灰色的水坝，特别是如果这是一个灰色的日子。所以他们把它涂成红色。