科技快讯:华为麒麟芯片再更新麒麟990A芯片规格曝光自研架构

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华为海思是国内最顶尖的芯片设计公司,但由于供应链被切断,自研芯片没有厂商能够代工,这对于华为手机业务造成重大打击。尽管如此,海思仍旧在新赛道上推出了全新芯片——麒麟990A。

虽然麒麟990A的命名和麒麟990十分相似,但无论是架构还是用途都与后者完全不同。据了解,麒麟990A采用了华为自研泰山架构,是一款定位车规级的芯片。

4月18日,B站知名爆料达人公布该芯片的详细规格参数,该芯片大核为泰山V120Lite,小核为Cortex-A55,GPU为MaliG76。

泰山架构此前被用于华为服务器产品,这是首次被用于汽车芯片。

目前该芯片的制程信息还没有透露,但车规芯片与手机端芯片完全不同,工艺流程和核心数堆叠完全是不同的方式。

手机产品本身体积较小,对功耗、发热要求较高,因此芯片需要采用先进制程技术才能保证良好的用户体验;汽车产品属于大型设备,体积大,对功耗和发热要求相对较小,因此不依赖最先进的制程技术。

小编猜测,华为的这款车规级芯片很可能没有采用最先进的7nm或5nm制程技术。

据了解,华为这款芯片已经实现量产商用。

4月17日发布的智能豪华纯电轿车北极阿尔法S已经配备了华为鸿蒙OS智能互联座舱,该座舱搭载麒麟990A芯片,具有3.5TOPs算力,甚至支持5G网络连接。

值得一提的是,华为在汽车领域只是一个零部件供应商的角色,但这款芯片却以麒麟来命名,说明这款芯片被定义为消费者业务产品。

这意味着,麒麟990A有可能是首款在公开市场上出售的海思麒麟系列芯片。

从这个角度来看,麒麟芯片独占策略被取消,更加证明了华为在汽车领域只做供应商的决心。


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