【承载式车身和非承载式车身怎么分】在汽车设计中，车身结构是影响车辆性能、安全性和使用场景的重要因素。根据车身与底盘的连接方式不同，汽车可以分为承载式车身和非承载式车身两种类型。了解它们的区别，有助于更好地选择适合自己的车型或理解汽车构造原理。
一、
承载式车身（Unibody）是一种将车身和底盘一体化的设计方式，整个车身结构承担了车辆的主要载荷。这种设计广泛应用于轿车和小型SUV中，具有轻量化、操控性好、安全性强等优点。
非承载式车身（Body-on-Frame）则是将车身与底盘分开，底盘作为独立的框架结构，而车身则安装在底盘之上。这种结构常见于越野车、卡车和大型SUV中，具有更高的强度和耐用性，但重量较大，操控性相对较差。
两者的区别主要体现在结构形式、重量、适用场景以及维修成本等方面。下面通过表格对比更直观地展示它们的差异。
二、对比表格
| 对比项目 | 承载式车身（Unibody） | 非承载式车身（Body-on-Frame） |
| 结构形式 | 车身与底盘一体化 | 车身与底盘分离，底盘为独立框架 |
| 重量 | 较轻 | 较重 |
| 制造工艺 | 焊接一体成型 | 分体制造后组装 |
| 安全性 | 前后碰撞吸能设计较好 | 受力分散，抗冲击能力较强 |
| 操控性 | 更灵活，重心低 | 相对笨重，操控感较差 |
| 适用车型 | 轿车、小型SUV | 越野车、卡车、大型SUV |
| 维修成本 | 修复复杂，需专业设备 | 可单独更换底盘或车身，维修较方便 |
| 耐用性 | 一般 | 更耐久，适合恶劣路况 |
三、结语
承载式车身与非承载式车身各有优劣，选择哪种结构取决于用户的实际需求。如果注重驾驶体验和燃油经济性，承载式车身是更好的选择；如果经常行驶在复杂路况或需要更强的承载能力，非承载式车身则更具优势。
了解这两种车身结构的特点，不仅能帮助我们更深入地认识汽车，也能在购车时做出更加理性的判断。