新的AT4越野车接管所有地形除了AT4新闻

导读中型皮卡的大战在短期内不会放缓,通用汽车正在保持与福特的Ranger和本田的Ridgeline(以及其雪佛兰禁止的科罗拉多双胞胎)的军备竞赛,对其峡谷中型皮卡在2021年进行了小规模但有影

中型皮卡的大战在短期内不会放缓,通用汽车正在保持与福特的Ranger和本田的Ridgeline(以及其雪佛兰禁止的科罗拉多双胞胎)的军备竞赛,对其峡谷中型皮卡在2021年进行了小规模但有影响力的更新。更新后的GMC Canyon接受了全新的AT4越野车型,类似于其更大的同胞,SierraAT4,以及更新后的Denali车型与重新设计的格栅。

以户外冒险者为目标,峡谷AT4接受越野调谐悬挂与GMC的先进山后裔控制系统。如果这听起来很熟悉,你可能熟悉2021年前的峡谷全地形模型,这是AT4所取代的。新的AT4还有31英寸的固特异Wrangler DuraTrac轮胎,如果您升级到该卡车的X包,这些轮胎可以在前面提到的全地形上使用,还有伊顿G80锁定后差速器。当然,四轮驱动是标准的,就像保护转移箱的防滑板一样。视觉上与常规峡谷的区别来自于深色的铬口音,更大的格栅设计,以及红色的拖曳/回收钩。在里面,机舱得到独特的缝纫和AT4徽章的头枕。

对于2021年,范围最大,豪华导向的峡谷德纳利接受了一个新的格栅设计,GMC说,这是继一个新的塞拉利昂。不幸的是,GMC还没有发布2021年Canyon Denali的照片,所以我们实际上不知道这是真的还是新的格栅甚至是什么样子。除了一个新的可可和“深大气”的内部色彩方案,其他关于德纳利似乎没有太多改变。你可以期待它仍然会有相同的铬装饰,五英寸铬辅助步骤,20英寸铝车轮,以及加热和通风的前座椅像以前一样。

峡谷AT4和Denali都没有提供任何机械增强的方式,这意味着两者仍然是由308马力3.6升V-6发动机。(通用的2.8升四缸发动机是可选的。)如果GMC给该工厂一两个涡轮增压器,特别是为越野AT4提供更多的动力,以先发制人的猛禽型福特肯定很快就会带来Stateside,那就太酷了。哦,好吧。最新峡谷的定价将在今年晚些时候公布,更接近卡车的销售日期。

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