宝马i5是i视觉动力学概念转化为电动现实

近年来,电动汽车已经成为主流媒体、环保组织和那些沉迷于瞬间变大扭矩的人的宠儿。虽然特斯拉可能已经抢尽风头,但许多传统汽车制造商正在迅速迎头赶上。其中之一就是宝马。德国人已经有了小型i3舱口和混合动力i8跑车,但如果两者之间的空白被一款S-fighting豪华性能轿车填补了呢?

让我们看看会发生什么。

i视觉动态造型:

宝马最新的电动轿车概念,i Vision Dynamics,预览了其即将推出的特斯拉战斗机的造型方向——哦,天哪,它看起来很奇怪吗?

为了缓和概念的两极分化设计,双edsel格栅被按摩成一个更广泛的,不那么令人讨厌的形状。肩线现在瀑布到挡泥板,然后进入较低的进水口图形为一个优雅的立场。

这个概念的一个缺陷是缺乏传统的宝马DNA;当然,它有侧刀片和一个抽象的解释双肾格栅,但没有霍夫迈斯特kink在c柱和整体外观类似的一块带轮子的肥皂。

为了重新设计,我们加入了一个更传统的温室和雕塑侧脸,然而独特的窗口线上升的b柱仍然保留。不像概念,挡泥板是夸大和强调一个更强大的动态威力。

的电气性能:

与较小的i3不同,该产品(可能命名为i5或i6?)将具有良好的里程和极高的性能。预计它将反映i Vision概念车的续航里程为373英里(600公里),最低4秒内加速,最高时速超过120英里(200公里/小时)。

最大的未知数是将使用多大的电池;然而,据推测,有三种尺寸可供选择,性能和范围各不相同。

值得关注的一点是宝马的战略技术合作伙伴丰田。该日本品牌正在开发突破性的固态电池,其目标是提供两倍于目前电动汽车的续航里程,并将充电时间缩短至几分钟。但是这种技术合作会扩展到固态电池领域吗?……看这个空间。

保时捷Mission E概念车

与不止特斯拉竞争:

不得不说,购买电动汽车的最大障碍是对续航里程和充电时间的认知。

但宝马最大的挑战将来自于保时捷即将推出的Mission E等车型。Mission E外形时尚,类似于未来的Panamera,将提供快速加速、良好的操控性和双马达布局。预计宝马将在休息室的豪华程度、自动驾驶技术、电池续航里程和定价方面展开反击。

但是,不要太激动;预计real deal将在2021年左右推出。

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由乔什•伯恩斯

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