研究起亚里约热内卢在MSN汽车|找到一个起亚里约热内卢附近，2020年起亚尼罗赢得了一个中间的位置，在我们的混合动力和电动SUV排名。尼罗是省油的，并提供卓越的处理，但其内部材料的质量不匹配的许多竞争对手提供。

2020年起亚尼罗排名:

是的，起亚尼罗混合动力车是一款不错的SUV。任何级别的车辆很少有燃油经济性更好的。尼罗行驶平稳，有良好的处理，并提供更多的空间，为人民和货物比许多小型suv。它甚至带有易于使用的技术特性，并获得了良好的预测可靠性评级。凭借其价值和质量的结合，尼罗进入了我们2020年最佳混合动力和电动SUV的决赛。

然而，《尼罗》在某些方面做得并不好。这不是最快或最强大的车辆-不是长镜头-它不提供全轮驱动，这是罕见的SUV。它也不像其他一些混合动力和电动suv那么高档。

除了尼罗混合动力车，起亚还生产尼罗插电式混合动力车和尼罗全电动(EV)车型。

尼罗是一个杰出的选择，为购物者寻找一个小，实用的车辆，获得伟大的汽油里程。有许多suv符合这一描述，其中许多是更大的，提供更多的乘客和存储空间比尼罗。起亚(Kia)运动型多用途车(Sportage)就是其中之一，这款紧凑型SUV的基本款只比尼罗(Niro)贵500美元。购买电动汽车的人会想看看现代科纳电动车，它有很好的行驶里程。

2020年的《尼罗》会有一些温和但值得注意的变化。它增加了一个8英寸的标准触摸屏(比2019年的Niro增加了7英寸)，现在有一个10.25英寸的触摸屏和司机睡意监测功能。尼罗还看到了一些温和的内部和外部造型更新和洗牌修剪阵容。如果这些功能对你来说很重要，那就买一部新的《尼罗》吧。如果不是，那就找一个其他方面相同的使用模式，这可能花费更少。

自2017年推出以来，《尼罗》几乎没有什么变化。最值得注意的是，起亚在2018年的车型阵容中加入了插电式混合动力车型，并在2019年推出了电动汽车车型。

如果你正在考虑一个更老的模型，一定要阅读我们的2017年《尼罗》、2018年《尼罗》和2019年《尼罗》的评论来帮助你做出决定。此外，检查我们的二手车交易页面，了解有关节省和折扣，你可以找到二手车。

我们的汽车评论包括你去经销商之前需要知道的一切。我们将汽车媒体的观点与可量化的数据(如碰撞测试结果和可靠性评级)结合起来，形成了我们对每一辆汽车的完整描述。

这份2020年的《尼罗评估报告》将适用于当前这代车型的所有年份的研究纳入其中，并于2017年发布。

美国新闻,《世界报告》自2007年以来一直对最佳轿车、卡车和suv进行排名，我们的员工拥有超过75年汽车行业经验的总和。为了保持我们的评论客观公正，我们不接受汽车公司赠送的昂贵礼物或旅行，我们的广告由外部公司管理。

在撰写本文时，起亚尚未公布2020年尼罗的定价数据。然而，我们预计从2019年起，情况不会有太大变化。2019年版《尼罗》的起拍价为23,490美元。插电式混合动力车的起价为2.85万美元，电动车的起价为3.85万美元。

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现代科纳EV是齐头并进，与尼罗在我们的混合动力和电动SUV排名。科纳EV有258英里的行驶里程，超过尼罗EV的239英里。现代还提供了引人入胜的处理，它有可用的全轮驱动，并提供更多的标准安全功能比尼罗。然而，起亚比现代更平稳，客货空间更大。两者都是好车，所以选择最吸引你的。这两款跨界车都入围了我们2020年最佳混合动力和电动SUV奖的决赛。

还有一个非电科纳。它提供全轮驱动，并有两个汽油发动机可供选择。无论你选择哪种引擎，你都无法达到尼罗的燃油经济性。

起亚运动型多用途车是一款非混合动力的紧凑型SUV。它提供全轮驱动，而且由于体积更大，可以容纳更多的人和货物。如果你优先考虑燃油经济性，Niro是更好的选择。否则，你可能更喜欢较大的Sportage，它的底价只比尼罗的贵几百美元。这两款suv都提供了良好的质量和价值，使它们进入了我们2020年最佳汽车奖的决赛。尼罗是混合动力和电动suv的决赛选手，而运动型多用途车则是同类车型的决赛选手。

丰田普锐斯是一款混合动力车，并不是尼罗的天然替代品。然而，普锐斯是少数几款可以与尼罗的燃油经济性评级相匹敌的车型之一。事实上，普锐斯的油耗比以前更少了。掀背式的设计也意味着普锐斯比大多数汽车提供了更多的载货空间，尽管仍不及尼罗的最大载货能力。起亚的座舱比丰田的更时尚。这两款车的前排和后排都有足够的空间留给成年乘客，而且每一辆车都有一个用户友好的信息娱乐系统。尼罗和普锐斯都无法提供令人兴奋的动力，但起亚的操控性非常好。

尼罗电影院能坐五个人。两排座椅都很舒适，为长途驾驶提供了充足的支持。它们还为成年人提供了足够的头部和腿部空间，让他们骑车时不会感到挤压。

有两套完整的锁存连接器为尼罗的后舷外座椅，以及上系绳为后中座椅。公路安全保险协会给了这个门闩系统第二高的评级，可接受的易用性。系绳锚很容易找到，但较低的锚设在座位太深。

爬进尼罗，你会立刻注意到它的时尚小屋。柔软的材料覆盖了大部分表面，虽然也有一些硬塑料穿插其间。

尼罗提供了19.4立方英尺的后排空间和54.5立方英尺的折叠后排空间。这些数字与其他混合动力和电动suv相比并不算好。公平地说，大多数混合动力suv都比尼罗大。然而，起亚提供了更多的空间比几乎所有的超小型suv。

UVO信息娱乐系统是尼罗的标准配置，它包括一个8英寸的触摸屏，4个扬声器，蓝牙，一个USB接口，Android Auto和Apple CarPlay。可用的功能包括天窗、按钮启动、无线设备充电、一块10.25英寸的触摸屏、导航、一个八扬声器的哈曼卡顿(Harman Kardon)音频系统、卫星广播和一个额外的USB接口。

寻求用户友好型信息娱乐系统的消费者会喜欢尼罗。起亚的UVO界面是直观的，不需要一个陡峭的学习曲线。触摸屏是响应式的，对某些功能有物理控制。

尼罗的混合动力和即插即用混合动力动力系统都由一个四缸发动机、一个电动机和一个六速双离合器自动变速器组成。系统总输出功率为139马力。动力系统提供足够的加速度和足够的整体肌肉，以移动这个小的交叉在大多数驾驶情况下容易。

尼罗电动汽车的动力系统有201马力。它有一个170千瓦的电动机，配有单速变速器。这个设置的加速度很好。

起亚尼罗获得了卓越的燃油经济性评级。甚至比它的许多混合动力竞争对手还要好。基本型尼罗混合动力车在市区每加仑行驶52英里，在高速公路上每加仑行驶49英里。LXS和EX高档车在城市里每加仑行驶51英里，在高速公路上每加仑行驶46英里。城市/高速公路的旅游车型每加仑油耗46/40英里。

这款2020年的插电式混合动力汽车预计每加仑行驶46英里，相当于105英里的城市/高速公路。它的全电动续航里程为26英里。

在撰写本文时，美国环保署还没有测试2020年款的电动汽车，但2019年款的尼罗电动汽车充一次电可以行驶239英里。

这款尼罗(Niro)插电式混合动力汽车使用标准的家用电源插座，充电时间约为9小时。用240伏插座,你可以在大约2½小时充电。

在撰写2020年尼罗电动汽车的充电时间时，还无法获得。然而,2019年的模型需要近60小时收取使用家居风格出口和9½小时收费7.2千瓦时充电器。直流快速充电是标准的，可以在75分钟内为80%的电池充电。

尼罗的再生式刹车也能吸收能量，每当你踩下刹车踏板时，它都会为电池充电。

由于转弯半径小，尼罗的机动性很强。它还具有精确的转向，坚实的处理，和一般缓冲骑。把这些都加起来，你就有了一个小型的跨界车，驾驶起来很方便，也很享受。然而，尼罗的一个缺点是，它是少有的不提供全轮驱动的SUV。

尼罗有5年6万英里的有限保修，10年10万英里的有限动力系统保修，以及10年10万英里的各种混合动力部件保修。

起亚-尼罗的保险费用将取决于多种因素，包括你的免赔额，你想要的保险范围，以及你选择的保险类型。你的年龄、性别、所在地、信用评分和驾驶记录也会对你的保险费率产生影响。看看我们的汽车保险指南，为你找到最好的保险。

在撰写本文时，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)和美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)都没有对2020年版《尼罗》进行碰撞测试。然而，IIHS将类似的2019年《尼罗》评为最高安全选择奖，这是该组织的最高荣誉。

后视摄像头是尼罗的标准配置。可用的主动安全功能包括向前碰撞警告、自动紧急制动、盲点监控、后交叉交通警报、后停车传感器、车道保持辅助、变道辅助、司机睡意监控和自适应巡航控制。

尼罗有14.3英尺长。它的重量从3199磅到3391磅不等。

起亚在韩国建造了2020尼罗。

起亚尼罗有五种:LX, LXS，旅游，旅游特别版，和EX溢价。混合动力和即插即用混合动力车型拥有一个139马力的动力系统，由一个1.6升四缸发动机、一个电动马达和一个六速双离合自动变速器组成。前轮驱动来的标准，以及。

还有一个全电动版的尼罗，但这款电动车的信息在撰写本文时是有限的。2019版配备了170千瓦的电动机，配有单速变速器，输出功率为201马力。

许多买家会倾向于坚持与基础修剪，它带来了一个漂亮的标准功能阵列。这很好，但LXS是一个更好的选择。它只是一个更高一级的修剪阶梯，并增加了几个司机援助功能。

在撰写本文时，起亚尚未发布2020年尼罗的定价信息。

基础尼罗LX来标准的布艺内饰，双区自动气候控制，和一个后视镜。UVO信息娱乐系统也是标准配置，8英寸触摸屏，4个扬声器，高清收音机，蓝牙，USB接口，Android Auto和Apple CarPlay。

除了基础装饰的特点，尼罗LXS配备了向前碰撞警告，自动紧急刹车，盲点监测，后交叉交通警报，车道保持协助，司机睡意监测。

在较低的trims的特点，尼罗旅游来了一个天窗，布和皮革内饰，一个电力可调的司机座位，卫星广播，和自适应巡航控制。

尼罗巡回特别版包括皮革内饰，一个10.25英寸的触摸屏，导航，一个八扬声器哈曼Kardon音频系统，和一个额外的USB接口。

Niro EX Premium的标准配置包括合成皮革内饰、加热和通风的前排座椅、加热的方向盘、无线充电设备和后方停车传感器。

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2020款起亚尼罗(Kia Niro)是混合动力和电动运动型多用途车(SUV)中一个引人入胜的产品。尼罗比这类车更小，存储空间也更小。然而，与其他微型车相比，尼罗有足够的空间容纳人和货物。它具有用户友好的技术特性，并获得良好的预测可靠性评级。

这不是最强大的运动型SUV，但它的油耗非常高，而这正是混合动力车应该做得很好的主要方面。