在过去的几年中，极限超级跑车对我们产生了巨大的影响，但没有比这更极端的了。希腊的赛车调优师Spyros Panopoulos –肯定没有比这个名字更希腊的名字了–正准备推出一款如此可笑的动力过大的燃烧汽车，以至于他觉得它属于超级跑车和超级跑车之外的一个全新类别：孤独的超级跑车。

命名为“混沌项目”，并且有充分的理由，它将有两个版本。两者均使用内部由钢坯铝内部设计和铣削而成的4升V10发动机，具有20个喷油器，40个气门，钛凸轮轴，钛/铬镍铁合金气门以及由碳和钛制成的大型双涡轮增压器，以及陶瓷复合涡轮机叶轮。

人们将使用钛合金制成的3D活塞和杆，加速至平流层11,000 rpm，并提供2,000马力的动力，这将使它紧随可笑的Lotus Evija跻身我们全球最强大的量产车榜首。但是，如果Evija的2,000匹马是电动生产并通过单速变速箱发送到车轮的，那么Chaos将使用更加复杂的燃烧系统完成工作，并为您提供具有8种不同传动比的双离合器变速箱。可怕的东西。

第二个版本将把这些东西带入平流层未开发的区域，转速提高到12,000 rpm，使其成为有史以来第二个最高转速的生产引擎，仅比Cosworth为新的Gordon Murray T.50 制造的怪物落后100 rpm 。

这将具有碳纤维形状的连杆，并以陶瓷复合材料打印3D活塞，该活塞先前因其非凡的强度，轻质，硬度和几乎完全的抗热膨胀性而被用作航天飞机的外墙瓷砖。

该版本的最高功率将不低于3,000马力，以50%的超低利润率跃过有史以来最强劲的汽车。我们放眼规格表，以确切了解希望哪家公司的轮胎通过8速变速箱应对3000匹小马，但尚未提名任何轮胎。我们认为倍耐力和米其林的高管在打电话时都竭尽全力躲避Spyros及其谦虚的9人团队。

Panopoulos在怪物性能方面具有可观的形式-早在1997年，他和他的团队就一直在制造极限赛车连杆，钛气门，铍气门座，涡轮压缩机轮，发动机缸体，飞轮和完整发动机。

到2008年，他已经对1.8升的三菱Evolution发动机进行了动力测试，转速为2,145 hp和12,800 rpm，到2017年，他的4WD Evo达到了2,880 hp和14,100 rpm，这是每升马力的世界纪录。去年，该车在阿布扎比的四分之一英里处行驶了创纪录的7.9秒，尽管传闻说正时链在赛道的一半处折断了一点，使该车未能达到其目标的六秒钟时间。

在赛车界，他曾与MotoGP，WRC，BTCC，Hill Climb，Dragster和Rally Cross车队合作，并为一级方程式车队开发电子和控制系统。这是一个男人的简历，可以使事情万无一失。

近年来，他一直在认真地研究下一级材料，增材制造以及似乎是他自己的专有品牌的生成或进化设计。我们已与该公司联系，以获取有关其所谓的“ anadiaplasi”流程的更多信息，该流程中的一个组件“根据施加在其上的力量形成自己的形式”。

正如我们之前探讨的那样，生成设计是一个过程，其中将组件的不动点，应力载荷，材料和所需的性能特征放置到CAD模型中，然后发送到云处理服务，在其中将它们随机变异成千上万种，甚至设计成模仿自然选择的过程中的数百万代。

性能更好的设计被允许繁殖和发展，而劣质的设计则消失，最终，出现了复杂而有效的形状，这些形状是无法手工设计的。它们通常提供极高的强度，令人难以置信的轻巧性，并且在制造过程中仅使用最少的材料，这是由于它们具有奇特的有机外观形式，因此只有3D打印才能实现。

Panopoulos的解析模型生成的部件-包括从那些非凡的活塞和连杆到整个车轮和制动钳的所有部件-都具有相似的骨架，自然外观，但具有一些我们以前从未见过的有趣的扭曲卷须形状，因此我们非常有兴趣了解有关其完成方式的更多信息。

制动钳本身看起来就像是毒液漫画中的某种东西，这是一系列险恶而险恶的，薄薄的，藤蔓状的形式，包裹在制动盘上并支撑着活塞腔。忘了笨重的整体，这是下一个层次的东西，看起来您可以用小手指轻松地抬起它们。

Panopoulos认为这种极端的轻量化(车队的目标是使总车重小于1,150公斤(或2,535磅))，这可能使他提供的首款量产车每公斤重量可产生超过2马力的动力。他认为功率重量比将在条件和附着力允许的情况下产生高达3 g的加速力。这远远超过了一级方程式赛车，甚至超出了赛车界尖锐领域之外的任何东西。

Panopoulos 在接受希腊媒体采访时表示，该车将为时速超过500 km / h(310 mph)的空气动力学做好准备，成为世界上最快汽车的称号，并且“理论上”，加速应使您达到100如果您可以绕开这个想法，则可以在不到2秒的时间内将km / h(62英里/小时)和大约7秒内的400 km / h(248英里/小时)的速度提高。

我们只能看到这辆车的最终形式的一小部分。Panopoulos希望在2021年日内瓦车展上正确发布它。但是，我们可以看到的是，它错综复杂的LED刹车灯阵列，3D打印的钛合金排气管和碳车身从屋顶向后延伸，形成了一对折翼状的形状，让人联想到汽车的后端。宾尼法利纳·巴蒂斯塔(Pininfarina Battista)。

但是，我们确实知道的另一件事是，混沌计划将震撼由Zylon制成的一体式底盘，该底盘是热固性液晶聚恶唑材料的强度，比Kevlar强1.6倍，该材料已用于防弹防弹衣，防渗透驾驶舱保护其中之一是赛车，SpaceX降落伞，网球拍，滑雪板和一些NASA的火星漫游车。这是碳纤维价格的十倍，这是我们希望与Panopoulos或他的团队讨论的另一个有趣的选择。

毫无疑问，混沌计划将成为超级富豪的又一个数十亿美元的玩物。如果我们看到一个人发怒，甚至将其潜力扩大到一小部分，我们将很幸运。但这是我们见过的技术最先进的机器之一，配备了完整的内燃发动机，而且我们正在屏息等待，以充分展示或有机会学习更多。疯狂的东西，我们将以黑色表示感谢。