出售世界冠军的1992威廉姆斯雷诺

导读引进来邦瀚斯拍卖行介绍这款车抓住了这个故事的精髓得好:可收回性覆盖文物的巨大范围。大多数是智力上的无生命的,沉思的对象。许多具有文

引进来邦瀚斯拍卖行介绍这款车抓住了这个故事的精髓得好:可收回性覆盖文物的巨大范围。大多数是智力上的无生命的,沉思的对象。许多具有文化意义的点滴。有些人庆祝人类创造力的兴起。

机械制品似乎可以最好地证明这一启发性的创造力。突破性技术突显了人类的进步。历史悠久的地标值得特别关注。然后我们可以添加动画技术–具有里程碑意义的人工制品,仅需按一下按钮,便可以带入充满活力的生活...

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提供的可收集文物将启动并运行。它将从字面上变为现实...

这款1992年的Williams-Renault FW15B收藏品在1992赛季占据了主导地位。奈杰尔·曼塞尔(Nigel Mansell)赢得了九次冠军,击败了艾尔·塞纳(Ayrton Senna)在一个赛季中获得八次大奖赛的记录,而后者却吹嘘艾尔·塞纳(Ayrton Senna)和迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)。曼塞尔(Mansell)在这辆车中获得了其中的五场胜利,并获得了第二名(在上图所示的摩纳哥大奖赛上),然后传递给了威廉姆斯队友里卡多·帕特雷塞(Ricardo Patrese)。总的来说,它参加了13场大奖赛,赢得了五次,并两次获得第二名,获得杆次七次。

这款车的改型FW15C在1993年为阿兰·普罗斯特(Alain Prost)赢得了一级方程式车手冠军,而1992-93年的冠军头衔是设计师阿德里安·纽维(Adrian Newey)赢得10项一级方程式车队冠军的第一项殊荣(三名车手和六名车手)。

因此,除了是奈杰尔·曼塞尔(Nigel Mansell)唯一获得冠军的赛车之外,它还是F1历史上最出色的设计师设计的第一款获得世界冠军的赛车,而纽维的纪录也不太可能被打破。Newey此前曾设计过3月86C号Indy赛车,该车在1986年赢得了印第安纳波利斯500大奖,但这是他的第一个F1冠军。

即将拍卖的威廉姆斯FW15B采用3.5升V10缸雷诺RS3赛车发动机,带有气动阀弹簧,在本赛季初报价为12,500rpm时可产生700 hp的功率,并于当年晚些时候以14,500rpm的速度发展至760 hp的功率。 。

RS3通过横轴Williams 6速半自动变速箱驱动,该特定发动机(序列号240)以及随附的雷诺Sport发动机历史记录文件(其本身很少出现“被囚禁”)确认它是曼塞尔在赢得1992年南非大奖赛中使用的实际发动机(如上图)。

威廉姆斯(Williams)FW15B还具有可平整的主动悬架,并且是首款获得主动冠军的带有主动悬架的汽车,尽管不是首款使用主动悬架的F1汽车。莲花公司(Lotus)于1983年率先推出了92型技术,但威廉姆斯(Williams)的计算机控制的“主动悬挂”系统是第一个利用其众多优点赢得冠军的系统。除了通过主动将车轮推回道路来提高牵引力之外,它还通过始终如一地将汽车向空中展示,提供了最大的空气动力学优势。

因此,FW15B不仅是另一项获得世界冠军的赛车,而且是一项技术巡回赛。

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