澳大利亚梅赛德斯奔驰从2022年开始实行固定价格

导读 澳大利亚最畅销的奢侈品牌似乎将跟随本田,在其范围内提供固定价格,因为它已脱离传统的经销商模式Down Under。梅赛德斯-奔驰在一夜之间透

澳大利亚最畅销的奢侈品牌似乎将跟随本田,在其范围内提供固定价格,因为它已脱离传统的经销商模式Down Under。梅赛德斯-奔驰在一夜之间透露了计划在全电动EQC SUV上试用后,于2022年在澳大利亚转变为代理销售模式。

目前,唯一价格不变的梅赛德斯是EQC,但该汽车制造商将在2022年期间在其范围内推出固定价格。此举是改用本田明年采用的相同代理车型的一部分。

澳大利亚梅赛德斯-奔驰从2022年开始实行固定价格

目前,梅赛德斯-奔驰经销店从总部购买汽车,然后再将其销售给客户。经销商由加盟商拥有和经营,他们可以调整或协商汽车价格,以削弱其他品牌和梅赛德斯·奔驰网络内的竞争对手。

进行销售的压力(受多种因素驱动,其中包括内部目标或需要转移旧库存)使新购车者有能力谈判其车辆的更高价格。当总部定价时,这种力量就消失了。

在代理模式下,股票归汽车制造商所有。经销商习惯于分发汽车并为其提供服务,但无权定价或与客户进行谈判。经销商通过向客户交付车辆而获得固定费用。

梅赛德斯-奔驰尚未确认是否会像本田一样降低销量。

澳大利亚新车经销商的高峰组织澳大利亚汽车经销商协会(AADA)表示,它不反对改变汽车制造商的销售方式,只要在发生这种转变时现有的经销商得到了合理的补偿。

AADA首席执行官詹姆斯·沃特曼(James Voortman)还表示,目前梅赛德斯-奔驰计划尚有许多未知数,包括以旧换新价格的管理方式以及此举是否会改善客户体验。

“我们从其他市场知道,当转变为代理模式时,交付时间表并不会总是得到改善,而且我们知道,随着制造商承担了传统上在市场上承担的更多角色,出现了很多艰难的过程。经销商。”沃特曼先生告诉CarExpert。

梅赛德斯-奔驰计划在多个全球市场推广其代理销售模式,但由于当地法规的限制,无法在美国等地销售。

尽管阻止代理商变更的任何潜在法律挑战都将由梅赛德斯-奔驰经销商委员会负责,但AADA仍在呼吁制定规则,以使所有汽车制造商的经销商更难在总公司短时间内被抛弃。

Voortman先生说,在澳大利亚OEM厂商“并没有承担太多责任”。汽车制造商可以在仅六个月的通知后决定不续签特许经营协议,也不一定需要补偿特许经营者。

AADA首席执行官指出,美国是可以做的一个例子。在美国大多数州,汽车制造商必须“展示正当理由”以终止(或不续签)特许经营协议。

“经销商受到更好的保护,因为他们知道,如果他们尽其所能,遵守特许经营协议,满足绩效要求,就应该保护自己所做的投资,并且业务不会受到风险,”沃特曼说。

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