丰田的新一代 Aygo的第一个类似生产的原型已经在欧洲道路上进行了测试。尽管这些图像并不能为我们提供新的Volkswagen Up竞争对手的详细信息，但它们的确显示了伪装底下的准车身设计。

熟悉的Aygo设计提示包括纤细的悬垂，推入车身边缘的车轮以及短而直立的车身。我们还可以看到最新Yaris的提示，例如侧面的后端形状。

与此同时进行测试的是一个不同的原型(奇怪的是，在相同的车牌上)，而是采用了Yaris的车身。

丰田欧洲负责人约翰·范·齐尔(Johan van Zyl)今年早些时候证实，新一代Aygo即将面世，并将在比利时布鲁塞尔进行设计和制造。它将与目前在捷克共和国科林市的汽车在同一工厂组装，丰田汽车将由PSA集团控制该工厂。

当前的Aygo与共享平台Peugeot 108和CitroënC1一起建在此处。但是，这两种法国车型都没有计划的继任者，因此日本制造商将独自一人，以期希望利用福特，沃克斯豪尔和(至少在英国)雷诺等其他制造商的资本， 放弃A-分割。

丰田汽车欧洲副总裁马特·哈里森(Matt Harrison)在2019年对Autocar讲话时说，与许多竞争对手不同，目前的Aygo对我们来说是“有利可图的商业方程式”。

哈里森说：“我们在Aygo有很多股份。” “我们每年的销售量为10万辆。它具有自己的个性，因此它可以带给品牌，而不是带走。这是年轻受众群体中最相关的汽车，因此，它是品牌的切入点。”

有关新Aygo的技术细节很少公开。该模型很可能将基于与Yaris相同(尽管有所缩短)的TNGA GA-B小型汽车平台。这将大大提高底盘刚度，有利于行驶，操纵和改进。与标准版一样，Autocar也知道跨界风格的变体也可能出现在卡上。

哈里森(Harrison)承认这一细分市场“完全是负担得起的”，因此预计Aygo首先将使用常规汽油发动机启动。但是，鉴于二氧化碳公司车队平均排放的压力，雅力士混合动力系统的低成本改型很可能会及时进行。

丰田对其第二代Aygo都市型汽车略有冒险精神-但这样做是否足以阻止大众Up，现代i10和起亚Picanto的发展?

丰田不太可能在一段时间内提供Aygo的电池电动版本。哈里森在2019年说：“小型车市场的一切都与负担能力有关。我们不认为这是全电动的最佳选择。”

汽车的发布日期也是一个谜。有传言称即将在2021年推出新车，如果是这样的话，我们可以在2022年初在展厅看到这款新车。