鸥翼门有一些特殊之处，如果不是为了剧院而设计的，那么纯粹的事实是，鸥翼门是有史以来最具标志性的汽车设计之一，即1954年至1957年制造的梅赛德斯-奔驰300 SL鸥翼门。与现代梅赛德斯·奔驰SL-Class一样，该轿跑车与1950年代所使用的赛车一样，都非常接近于赛车技术，它使用铝来减轻重量。但是车门一闪而过，向天空敞开，并证明了它的影响力，以至于梅赛德斯-奔驰SLS AMG的制造几乎是为了向300 SL致敬。现在，葡萄牙动画师Briktop在一个出色的CGI视频中向Gullwing致敬，这让我们简直喘不过气来。

根据创作者的说法，CGI短片以“有史以来最具标志性的汽车”为特色，但是，不管您是否对此表示怀疑，我们都可以欣赏到使该图标灭亡大约63年后用来使该图标栩栩如生的艺术才华。在视频中，我们看到了300 SL沿着废弃的盐盘行驶时，各种机械元件(包括管状底盘)聚集在一起。但是，令人惊叹的身体并没有以同样的方式实现。取而代之的是，它从天上降下来，仿佛是神仙所描写的一样，鸥翼门起着真正的翅膀的作用。车身下降并固定在底盘上，但是在我们看到许多令人难以置信的复杂细节成形之前就没有了。这是一部非常出色的视频，可以完美捕捉300 SL的美丽。

300 SL由3.0升顶置凸轮直六缸发动机提供动力，可产生212 DIN马力和203 lb-ft的扭矩。按照传统方式，这些输出通过四速变速箱传输到后轴，从而使0-62 mph的时间达到9.3秒，最高时速达到163 mph，使SL成为最快的量产车。时代的世界。仅制造了1400辆双门轿跑车，在未来几十年里，它仍然是汽车界最纯粹的激情表达之一。虽然接连推出了几代SL，但没有哪一款能够完全捕捉到原版的美感和性能。但是，随着梅赛德斯-AMG与新AMG GT一起开发，下一代SL级有望改变这一状况。