随着现代汽车专用的Ioniq子品牌电动汽车的首批展示，我们可以想象如果采用N Performance处理会发生什么。现代汽车的新款 Ioniq 5电动汽车(EV)刚刚被展示出来，让我们第一眼看到了韩国汽车制造商专用的Ioniq EV子品牌–将五个字母的标志从单个模型转移到了完全的模型上。成熟的零排放汽车家族。

现代汽车已经透露了Ioniq 6轿车和更大的Ioniq 7 SUV正在开发中，但是现代高性能N部的快速电动车又该如何呢?

尚无消息，但这并不意味着CarAdvice / Drive办公室周围的水冷器聊天尚未转向Ioniq 5，只是更快了。

如果您错过了Ioniq 5透露的关键数据，则入门级车型将配备后轮驱动(已经是个不错的开端)，使用125kW / 350Nm电动机，并实现0-100km / h短跑时间为8.5秒。合理，但是梦想的构成几乎没有。

该系列的最高产品(目前)是双电机全轮驱动版本，其功率为225kW和605Nm，可实现5.2秒的0-100 km / h速度。这已经比i30 N掀背式孵化器快了5.9秒，但作为更大，更昂贵的机型，Ioniq 5应该得到更多。

明显的N检修从外观包开始。尽管对标准5的款式有一定的侵略性，但我们的内部渲染大师Theophilus Chin选择为5 N配备航空套件，使转盘最大旋转至11 ，因此还有更多的余地。

您会在前面看到更多的进气口，将空气流分配到升级的电池冷却系统之间，并平滑车底空气流以将湍流保持在绝对最低水平。

常规的Ioniq 5的波纹轮罩保持不变，但它们已经被抽出，以覆盖超大的轮和轮胎组件，前轮具有顺畅的气幕进气口-再次优化了气流，代替了全面的空气动力学型轮子。

由于已经在不那么凶悍的Ioniq 5上安装了一组20英寸的滚轮，因此将其升级为21英寸或22英寸的轮毂已经足够。当然，您可以看到猛烈的刹车升级，这无疑会有所帮助。

较低的悬架，采用必要的纽博格林(Nurburgring)开发的音调，和一组侧裙使包装更贴近地面，使外观更加完美，前围兜，车身侧围，后保险杠和后尾灯面板遍布红色亮点。

在后部，忘记巨大的排气口，这是潜在性能的标志。取而代之的是，在工作中有更多的空气定型空气动力学特性，后挡板上方有一个小的后翼，以及一个增强下压力的后扩散器。

依托Ioniq 5(甚至所有未来的Ioniq车型)的模块化E-GMP平台也将为起亚即将推出的EV车型提供支撑。已有证据表明，类似大小的起亚“ CV”将提供足够的动力，以在3.5秒内完成0-100公里/小时的行驶。

对于N车来说，在中间似乎更合理。现代仍将拥有更大的Ioniq 6和7作为性能光环模型，因此将Ioniq 5与目前的动力总成混为一谈似乎是一个完美的中间步骤。

为此，基础Ioniq 5远程RWD配备了一个160kW的后电动机。想象每个轴上的其中一个，已经超出了想象力，超过了225kW的远程AWD并达到了320kW的峰值，使Ioniq 5 N跃升为现代当前最强大的范围。

增加的推动力应该是使加速度从当前的5.2秒下降到四秒左右左右或以下的更适合N的基准。

目前，Ioniq 5 N的每个部分都是开放式推测-我们希望看到的清单。请确保在评论中告知我们，您认为Ioniq 5的面向未来性能的版本应该包括什么。