阿斯顿·马丁Vantage和DBX分别被选为一级方程式的官方安全车和医疗车。一级方程式历史上，官方的安全和医疗车将首次搭载阿斯顿·马丁的著名机翼。已开发出一种特殊装备的阿斯顿·马丁Vantage，用于干预和控制涉及世界上最快的赛车的赛事的进度中的关键作用。

阿斯顿·马丁Vantage Forumla One安全车的功率输出提高到528bhp这款安全车看到它的功率已经增加了25bhp，达到528bhp，这是由4.0升双涡轮增压V8提供的。从零到96 km / h的冲刺现在只需3.5秒即可完成。

该车的685Nm峰值扭矩保持不变，但现在可以维持更长的时间，并在变速箱上进行额外的工作，从而使驾驶员能够更好地感觉到方向性，精度以及通过升档和降档进行的控制。

带叶片的格栅与新的前分离器相结合，以200km / h的速度产生155.6kg的下压力，比Vantage在相同速度下的产量高出60kg。还对悬架，转向和减震器进行了修改，对车身底部支撑进行了更详细的修改，以增加前部结构的刚度。所有这一切，再加上完善的航空套件和转向低胎的轮胎，意味着阿斯顿·马丁Vantage官方F1安全车拥有处理一级方程式赛道的所有资格。

在阿斯顿·马丁DBX同时，也将在一级方程式的官方医疗车的角色，展示了自己的动力和操控性的实力，因为它发射行动起来，支持在紧急的情况下。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)DBX医用车的632升后备箱内装有一个大型医疗袋，一个除纤颤器，两个灭火器和一个燃烧套件。DBX由4.0升双涡轮增压V8发动机提供动力，可提供令人印象深刻的542bhp输出功率和700Nm的扭矩，仅需4.5秒即可将DBX从零启动到100km / h。所有这些确保了国际汽联医疗团队可以有效地应对紧急情况。

一级方程式赛车的官方医疗车需要携带大量设备，包括大医疗袋，除颤器，两个灭火器和燃烧套件-并且DBX配备了632升行李箱空间。

虽然内部装饰完全可以代表客户的车辆，但中央后排座椅已被拆除，其余四个已被替换为运动型桶式座椅，每个座椅都配备了六点式安全带。这些为驾驶员，国际汽联一级方程式赛车医疗响应协调员以及当地医生提供了座位，以防万一发生事故，要求赛车手驶回维修区。

就像安全车一样，DBX的仪表板上已经安装了两个屏幕，以提供现场比赛录像。附加屏幕用于读取驾驶员手套的实时生物特征数据，如果发生事故，该数据可提供有关驾驶员状况的重要信息。

这两款车的开发工作均由阿斯顿·马丁(Aston Martin)的工程团队完成。这两款车都经过了重大测试，其中包括高速耐久性评估以及在银石(Silverstone)的阿斯顿·马丁(Aston Martin)工厂进行的激进电路驾驶，总计行驶了近15,000公里。车辆也已在动力气候箱中进行了测试，以确保它们在所有比赛条件下都能正常行驶。