现代继续基于Racing Midship概念车系列开发中置引擎舱口盖。现代N体育部门负责人阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)在接受Top Gear采访时宣布了这一点。

“是的，我们正在研发这样的汽车。”伯曼确认。“我们将继续试验三种版本的Racing Midship，尝试不同的解决方案和方法，我们希望有一天，现代汽车将推出一种新车型。 N行。”

中置引擎Racing Midship(RM14)的第一个变体在2014年首次亮相。该车是在前代Veloster的基础上制造的，配备了两升的Theta GDI涡轮发动机，容量为300马力。一年后，出现了带有RM15索引的机器的第二次迭代。

由于使用了铝制空间框架和碳增强塑料制成的车身面板，热舱口的重量减少了195公斤。这款跑车配备了铝制双叉骨悬架，19英寸整体式锻造轮毂以及像WRC赛车一样的防滚架。从静止状态到每小时100公里，RM15可能会在4.7秒内加速。

最新版本的实验两厢车-RM16 N-配备电子控制的差速锁，带主动式襟翼的排气系统和电子控制的后扰流板。