顶起的别克Roadmaster使跨界车显得La脚

经过重新设计的2022别克Envision是该产品系列中外观最好的型号,该品牌无疑将很快开始出售其中的大量产品。如今,基于前轮驱动的Envision的设计和制造旨在吸引那些不介意使用AWD的高级跨界车买家。毫无疑问,Envision可以将所有事情做好,但是,它又很酷吗?并不真地。冷静需要想象力,一些创造力,在这种情况下,还需要冒险的态度。

B车身别克Roadmaster Wagon是1991年至1996年生产的第八代Roadmaster的变体,今天肯定很酷。东西很重,整备重量约为4,700磅。它的假木外墙乙烯基装饰没有人上当,但搭配带有白墙装饰的备用钢丝轮辋轮圈看起来很棒。

引擎盖下有一个5.7升LT1 V8,带有进气道喷射功能,额定功率为260马力,扭矩为335 lb-ft,而四速自动穿梭系统仅为后轮提供动力。由V8驱动的RWD大旅行车现已灭绝。但是,这辆经过越野改装的1995年Roadmaster Wagon即将在Cars And Bids上拍卖,并得以幸存,并正在寻找新的住房。

它的现任所有者安装了5英寸的弹簧升降机,15英寸的Cragar钢制车轮,该车轮上装有31英寸BFGoodrich全地形KO2轮胎,定制的前保险杠和防滑板,越野照明,Thule车顶行李架以及Bilstein撑杆和负载均衡冲击。

这东西准备冒险,由于有三排座位,所以有足够的内部空间和载货空间。某些现代便利技术升级包括具有Apple CarPlay兼容性的Alpine触摸屏和JBL扬声器。卖方指出了一些外部缺陷,主要是凹痕和叮当声,考虑到汽车的使用年限(近15万英里)并准备以隆隆的姿态,所有这些缺陷都是可以理解的。奇怪的是,它的越野灯还没有连接好。从好的方面来说,空调系统可以正常工作。

将这款顶起的Roadmaster Wagon视为周末户外度假的理想拍手。截至撰写本文时,7,500美元的最高出价是相当合理的,但时间有限,因为拍卖于4月29日结束。

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