兰博基尼在纽伯格林首次发现对Huracan STO进行测试后不久，我们自己的摄影师就设法在测试过程中拍摄了该车的一些照片，很显然，兰博基尼可能正在追逐新的量产车圈记录。

据了解，这家汽车制造商将“ Huracan STO ”的两个示例带到了“环”上，并花了几天的时间对其进行微调。在其中一些镜头中，可以看到工程师在汽车上工作，还带来了一辆兰博基尼Urus，拖曳一辆装满零件的拖车，其中包括几桶Panto赛车燃料。显然，他们渴望从STO中提取尽可能多的性能。

Huracan STO在赛道上接受测试的最新镜头也显示了驾驶员通过赛道最困难的部分将赛车推到了极限。同样不可能不注意到5.2升自然吸气V10的声音有多好。

Huracan Performante在2016年末以著名的'Ring in 6：52.01'声名远播，STO无疑具有更快的潜力，这要归功于其Squadra Corse启发的空气动力学车身，包括经过修改的前饰板，独特的翘板，车顶铲子和高耸的尾翼。STO的重量也比Performante轻95磅(43公斤)，而V10的输出功率为631 hp。它也是后轮驱动的，与其他Huracan变体相比，其传动系统损失更少。