下一代喧闹的小型奥迪 RS 3 紧凑型轿车将于 2022 年与新版本的A3和S3一起推出，它将带来更多乐趣和性能。RS 3 的涡轮增压 5 缸发动机一直是一个令人愉快的怪胎，它继续沿着这条道路前进，但现在有了更多的动力。2.5 升涡轮增压 5 发动机的扭矩分别从 394 和 354 升至 401 hp 和 369 lb-ft，而版的马力将略高于欧洲版。

马力在 5,600 rpm 时提前出现，额外的扭矩在 2,250 到 5,600 rpm 之间达到峰值，有助于在低转速下加速。当配备可选的碳陶瓷制动器时，该动力使 RS 3 在 3.8 秒内从 0-62 英里/小时加速，并使其最高时速达到 180 英里/小时。其他版本的最高时速为 155 和 174 英里/小时。

动力通过 7 速双离合变速器传递到所有四个车轮，奥迪称之为运动型齿轮比分布。

该RS扭矩分配器替换缺乏的能力到后轮之间的扭矩矢量的简单限滑差速器。这是一款 Haldex 差速器，每个后桥轴上都有多片离合器，可在后轮之间分配动力，将高达 1,290 lb-ft 的扭矩(在动力传动系统的扭矩倍增后)发送到外侧后轮。通过对抗转向过度和转向不足，扭矩矢量肯定会提供更好的操控性。它还使奥迪能够添加新的 RS Torque Rear 模式，允许 RS 3 漂移。

RS 3 还具有 RS Performance、Comfort、Auto、Dynamic 和 RS Individual 模式，以及新的 Efficiency 模式。这些模式会改变扭矩分配器、发动机和变速箱、转向辅助、自适应阻尼器和排气瓣的行为。

奥迪表示，RS Performance 模式提供了最佳的赛道性能，并针对新推出的倍耐力 P Zero Trofeo R 轮胎进行了校准，该轮胎相当于 R 复合半光面。

稳定性控制还具有标准、运动和关闭模式。运动模式自动伴随 RS 性能模式。

一个新的模块化车辆动力学控制器捕获有关汽车横向动力学的数据，并协调扭矩分配器、可用的自适应阻尼器和单个车轮的扭矩，以帮助提高汽车的灵活性。

RS 3 将提供悬架选择。标准版本将配备带有阀门的新型减震器，可以更快地对回弹和压缩做出反应。RS Sport 悬架使用具有舒适、平衡和运动阻尼曲线的自适应阻尼器。为了增加转弯时的抓地力，悬架现在具有近 1 度的负露营者。奥迪修改了枢轴轴承以增加负外倾角，并使用更硬的轴承、副车架和稳定杆。后悬架采用独立弹簧和减震器，四连杆独立设计。该车比即将推出的 306 马力 S3 低 0.4 英寸，前轮距宽 1.3 英寸，后轮距宽 0.4 英寸。

奥迪为 RS 3 配备了可变比率转向系统，随着转向角的增加而加速。

RS 3 标配 14.8 英寸前制动盘，而可选的碳陶瓷前制动盘直径为 15 英寸。两者都使用 6 活塞卡钳，并且都有更好的冷却和更大的刹车片。铁制刹车有红色或黑色卡钳，碳陶瓷买家可以选择灰色、红色或蓝色卡钳。

奥迪为 RS 3 配备标准 10 辐设计或可用的 5 Y 辐设计的 19 英寸车轮。也许最大的性能升级是可选的倍耐力 P Zero Trofeo R 轮胎。这些 R 化合物半光面将是跟踪驾驶的福音。

RS 3 的设计与标准 A3 相比有所变化，包括车身加长约 1.6 英寸、更大的格栅和更多的车身造型。前轮后面的新通风口看起来像鳃，有助于冷却。RS 3还配备了LED大灯和尾灯，可选的矩阵式LED大灯，以及日间行车灯中的方格旗设计。方格旗是启动和关闭序列的一部分，并且在驾驶时保持亮起。蜂窝状格栅有亮黑色或哑光黑色可供选择。买家可以为他们的 RS 3 选择任何颜色，只要它们是 Kyalami Green 或 Kemora Grey。

在内部，RS 3 配备了奥迪的 12.3 英寸虚拟驾驶舱数字仪表盘，带有用于显示功率和扭矩的条形图。当变速箱处于手动模式时，它还有一个换档灯。换档灯也可以显示在新选装的平视显示器中。可选的 Virtual Cockpit Plus 增加了重力、单圈时间和加速运行的性能显示。RS 3 还配备了一个 10.1 英寸的信息娱乐触摸屏，该触摸屏还可以显示额外的仪表。

RS 3 内饰的其他特点包括碳纤维仪表板、平底方向盘和压铸锌换档拨片。RS 运动座椅上印有 RS 标志。它们采用纳帕皮革制成，配有黑色、红色和现在的绿色蜂窝缝线。

RS 3 轿车将于今年 8 月抵达欧洲，以及酷炫的 Sportback 掀背车车身风格，让人想起 1990 年代末/2000 年代初的 BMW M 双门轿跑车。没有计划将 Sportback 带到，但轿车将于明年春天到达这里。寻找更接近发布的价格。