992 代保时捷 911 系列已经有 Carrera、Targa 和 Turbo 版本，现在又增加了新的 911 GT3。轿跑车配备限量版 911 Speedster 的发动机、赛车悬架和改进的空气动力学性能。因此，纽博格林跑车的行驶速度比其前身快 17 秒也就不足为奇了。

新款保时捷 911 GT3 获得了“吸气式”4.0，几乎与911 Speedster和911 GT3 Cup赛车的发动机相同。发动机为每个气缸配备了单独的节气门和改进的活塞，保持了“杯”911 的水平：510 马力和 470 牛米扭矩 - 比其前身多 10 倍。2021 款 911 GT3 车型的“百”和“极速”加速时间与 991.2 代车型相同：3.4 秒和 318 公里/小时。

新款保时捷 911 GT3 从限量版 911 Speedster 获得发动机

911 GT3 的核心是 911 Carrera 的底盘。不过与原版相比，这款跑车的前轮距加宽了48.3毫米，悬挂方面也没有通用元素。前部建立在双叉臂上，并在此处从911 RSR和 911 GT3 Cup 进行了细微修改。后多连杆有更多的球窝接头。前桥上的 408 毫米制动盘与 911 Turbo 的尺寸相同，但重量减轻了 17%。额外付费，您可以获得 PCCB 碳陶瓷，其重量仅为铸铁机构的一半。

为了减轻汽车的重量，行李箱盖、鹅颈式尾翼和下方的扰流板均由碳纤维增强塑料制成。比传统轿跑车、玻璃、车轮(-1.6 公斤)和带无级阀门调节的运动型排气系统(-10 公斤)安装得更轻。所有这些措施使GT3的整备质量保持在1418-1435公斤(1413-1430)之间成为可能。

空气动力学也针对新技术进行了优化。轿跑车有一个改进的保险杠，带有集成的风管、一个可调节的分流器和一个前扩散器。侧裙板更有效地引导轮拱周围的气流。尾翼可手动调节。根据其位置与其他元素的组合，它提供的下压力比其前身多 50-150%。

内部 - 带模式开关的方向盘(首次在 911 GT3 上使用)、标准运动型座椅(额外收费，可更换为碳纤维底座的“桶”)、新的变速器选择器，以及作为“整洁”的 Track Screen 模式，转速表左右两侧的显示屏显示最少的信息：轮胎气压、机油压力、机油和冷却液温度以及燃油油位。Chrono Package 在正面增加了一个模拟秒表，在仪表板上增加了一个数字秒表，还有一个仪表，可以更准确地计时。

在俄罗斯，新款保时捷 911 GT3 将于今年 5 月亮相。价格是已知的 - 13,180,000 卢布。