大众汽车是一家拥有罕见特权的公司，它制造了一辆在世界任何地方都能立即被认出的汽车。当然，我们说的是大众甲壳虫，这是一款几乎在任何地方都非常受欢迎的汽车。如今，甲壳虫不再销售，但沃尔夫斯堡的企业机器继续前进，大众 ID.4等新车为更清洁、更美好的未来铺平了道路。随着大众汽车的发展，控制它们的钥匙也在进化，因此大众汽车为我们整理了一个历史课，展示了事物是如何从金属变为移动的。

大众解释说，尽管汽车钥匙这一概念自 20 世纪初就已存在，但可用于打开点火开关和启动汽车的传统金属钥匙是在 1940 年代后期首次推出的。直到 1960 年代，一些汽车还需要两把单独的钥匙：一把用于解锁车门，一把用于启动发动机。在 50 年代和 70 年代之间，大众为其车辆设计了 13 种不同的钥匙型材或钥匙坯，每一种都有独特的设计和识别与特定锁相对应的两个字母代码。其中一些带有压印的 VW 标志，而另一些则在钥匙的头部有一个镂空的标志。这种基本设计在 1990 年代后期无钥匙进入智能钥匙出现之前基本上保持不变。

大众汽车解释了新名称的由来：“以‘fuppe’这个词来创造，在德语中翻译为口袋，fob让车主能够通过无线电波发射编码信号来锁定和解锁他们的车门到车内的接收器。随着技术的进步，遥控钥匙获得了更多功能，可用于打开后备箱、激活警报系统，甚至远程启动汽车。” 德国人还在 90 年代发明了弹簧刀钥匙链，它成为“大多数现代大众车型的代名词”。

“关键已经取得了长足的进步，”汽车历史学家协会前任路易斯·富里 (Louis Fourie) 说。“从早期车辆的杠杆和按钮启动以及早期甲壳虫上的转向柱锁，到具有接近功能的遥控钥匙和现在的移动钥匙，汽车钥匙的发展使其尽可能方便驾驶员.”

在 2000 年代初期，钥匙链成为一种无需插入点火装置的智能钥匙，使按钮启动再次变得越来越流行。尽管这很聪明，但一切最终都会过时，新的 ID.4 遥控无钥匙进入 fob 就是一个很好的例子，说明钥匙已经走了多远。使用 We Connect ID，车主可以远程控制诸如气候控制之类的东西，并可以检查诸如充电水平之类的东西。最终，基于应用程序的车钥匙将意味着即使是最新的新车也不需要钥匙扣，但即使是智能手机作为安全手段也可能过时，因为各种概念表明面部识别将成为管理车辆访问的规范. 无论未来如何，我们已经从童年记忆中的基本金属键走了很长一段路。