本田为市场推出了两款名为e:NP1和e:NS1的新型电动SUV，它们可能成为2022年进入欧洲的新车型的基础。e:NP1是一款专为汽车市场设计的电动SUV，而e:NS1变体是一款更具运动感的变体。它们都将于2022年春季在上市销售，并且均由不同的本田合资企业制造。但该品牌吹捧它计划向全球出口制造的电动汽车，因此这些车型的欧洲版本可能会在今年晚些时候进入展厅，作为现代科纳电气和标致e-2008的竞争对手。

今年早些时候，本田向我们展示了其即将推出的电动SUV与SUVe:Concept的外观，似乎这些量产车型在增加HR-V影响的情况下继承了该概念的设计。

生产规格的汽车在后部增加了两个额外的门，但格栅形状、纤细的前大灯和突出的前保险杠唇都已投入生产。两款车的轮廓几乎与概念车相同，全宽尾灯条的形状大致相同，但比以前厚了一点。甚至合金轮毂也采用相同的多辐设计，尽管直径缩小到更合理的18英寸。

然而，尽管这两款车有相似之处，但这些新图像表明本田不会将e的数字侧视摄像头安装到SUV上——至少不会作为标准装置。图像中清楚地描绘了一组传统的车门后视镜。

本田的官方图片还揭示了汽车内饰的一些细节。两者都将配备驾驶员前方的数字仪表盘和安装在仪表板中央的巨大15英寸信息娱乐系统，其中包含所有汽车功能的菜单。

在下面，两辆车在机械上是相同的。两者都基于本田的新型e:NArchitectureF底盘，这是一个电动平台，专为配备前轮驱动电动动力系统的紧凑型电动汽车而设计。

本田在e:NP1和e:NS1上发布的规格很少，尽管该公司表示，根据认证，这款SUV的最大续航里程为500公里(311英里)——这表明汽车地板下隐藏着一个大型电池组.

e:NS1的一些规格在工业和技术部网站上泄露。这些信息需要与政府部门一起列出，才能使汽车在道路上行驶。

泄漏表明e:NS1将配备180bhp或201bhp的电动机，并且无论动力系统如何，SUV的最高时速都将限制在93英里/小时。该车还被列为具有68.8kWh的电池组——但这些规格在欧洲版汽车上的可靠性如何还值得商榷。

本田还发布了有关量产SUV计划的安全设备范围的详细信息。成品电动汽车将配备一个新的360度驾驶员辅助系统，该公司表示，与目前的设置相比，该系统将提供“更好的识别、预测和决策”技能，这表明这款新的跨界车将提供更高水平的自主驾驶驾驶能力高于公司的其他阵容。