介绍保时捷718Cayman有史以来最硬核、最适合赛道的道路合法迭代。GT4RS。它刚刚在洛杉矶车展上首次亮相。RS以已经很疯狂的CaymanGT4为基础，增加了一层额外的赛道准备和能力。它成为718家族的新旗舰车型，灵感来自911GT3和GT3Cup赛车等车型。

动力来自一台4.0升自然吸气六缸发动机，实际上与911GT3Cup赛车中的发动机相似，可产生368kW和450Nm的扭矩，红线为9000rpm。这比CaymanGT4增加了59kW和20Nm。

与该装置匹配的是标准的七速双离合自动变速器(PDK)，没有手动选项。它有助于跑车——或者我们应该说是赛车——在声称的3.4秒内从0-100公里/小时冲刺(低于GT4PDK中的3.9)。它还具有315公里/小时的最高速度(高于GT4的302公里/小时)。

按照通常的RS口头禅，GT4RS进行了健康的减肥计划，提供1415公斤的DIN(满油箱，无乘客)重量。这比GT4PDK轻了35公斤。损失要归功于碳纤维发动机罩和前护板、内部特殊的轻质地毯、轻质后窗以及带有网和开口环的独特门板。

在其他方面，GT4RS采用独特的悬架，行驶高度降低了30毫米，为车身定制了通风口和进气口，以及带有铝制支柱的大尾翼。总体而言，与GT4相比，RS在高速行驶时产生的下压力增加了约25%。

在纽伯格林赛道上，保时捷品牌大使JorgBergmeister仅以7:04.300跑了一圈，比GT4快23.6秒。这是在20.6公里的赛道上实现的。

买家还可以选择Weissach套件，该套件为冷却进气口、发动机罩、后视镜饰件和尾翼以及钛合金排气口增加了碳纤维饰面，以及一套20英寸锻造铝或镁轮。

保时捷澳大利亚已确认新车型的售价为300,800美元(不包括上路费用)。本地交付定于2022年年中开始。