全球微芯片短缺继续对整个行业造成严重破坏，如果有任何共识，那就是情况会在开始好转之前变得更糟。许多专家预计要到2023年才会恢复正常。

一些制造商迅速受到影响，而另一些制造商则幸免于难，但最终都将遭受零部件短缺的影响。例如，丰田汽车躲过了一劫，但本月它的产量下降了。我们已经看到一些通用汽车和福特的工厂在有限的时间内闲置。

这一次，梅赛德斯-奔驰承认，预计未来几个月会很艰难。该公司向德国报纸FrankfurterAllgemeineZeitung(FAZ)透露，某些型号的客户等待时间可能会超过一年。

“梅赛德斯-奔驰的需求量很大，但不幸的是，存在严重的限制。对于某些型号，等待时间比我们希望的要长，在某些情况下超过一年。”

Källenius还重申了我们在其他地方听到的消息，即全球芯片短缺可能会持续到2023年初，尽管他认为明年对汽车生产的影响应该不会那么严重。

应该记住，所有这一切都是大流行扰乱了制造商和供应商的生产以及消费者的购买习惯的直接后果。