福特在电动汽车上投入巨大，这将需要大量原材料以及数十万个电池组。为了满足预期的需求，这家汽车制造商增加了一种新的电池化学成分，并获得了“每年提供60吉瓦时(GWh)电池容量，以在2023年底之前实现全球600,000辆电动汽车的运行速度”的合同。

谈到后者，福特预计600,000辆的数字将包括270,000辆MustangMach-E、150,000辆F-150Lightning、150,000辆TransitEV和30,000辆面向欧洲的新型中型跨界车。

福特还宣布计划开始使用磷酸铁锂(LFP)电池化学，以及他们现有的镍钴锰(NCM)化学。该汽车制造商表示，这将提高高需求产品的生产能力，并为客户提供“多年的运营，而航程损失最小”。对汽车制造商来说更重要的是，LFP电池减少了对镍等稀有矿物的依赖，并且“以目前的成本，与NCM电池相比，福特电池节省了10%到15%的材料成本。”

关于LFP电池，宁德时代将从2023年开始为MustangMach-E提供电池组。F-150Lightning将在2024年初获得LFP电池。

其他消息方面，LGEnergySolution和SKOn正在加紧增加NCM电池的产量。由于这些和其他努力，福特已经获得了到2026年支持200万辆以上的全球电动汽车运行率所需的70%的电池容量。

虽然这些只是福特今天电池新闻的一些亮点，但该公司强调了确保原材料和电池组安全的重要性，因为他们指出“大多数打算在未来两年内购买汽车的消费者表示他们将选择电动汽车或混合动力汽车。这比去年增长了11%，比2020年增长了22%。