火车票并不是一次性全部放完的。铁路部门会根据不同的售票策略和需求情况，分批次投放车票。这种做法既是为了满足旅客的不同购票需求，也是为了优化运力资源，确保列车运行的安全与高效。

首先，铁路部门通常会在预售期内逐步放票。例如，在一些热门线路或节假日高峰期，车票可能会分阶段放出，而不是一次性全部售罄。这样可以避免短时间内出现购票拥堵现象，同时也有助于分散客流，减少车站的压力。此外，对于部分列车，铁路部门还会根据实际运营情况调整余票数量，比如在临近发车时开放“候补购票”功能，为未能及时买到票的旅客提供更多机会。

其次，不同类型的车票（如硬座、软卧等）以及不同席位的分配也会分批进行。这不仅能够更好地平衡车厢内乘客分布，还能提高列车的整体利用率。特别是在春运、暑运等特殊时期，铁路部门会结合实际情况灵活调整售票计划，尽量让更多人顺利出行。

最后，值得注意的是，随着技术进步和信息化水平提升，如今的铁路售票系统更加智能化。通过大数据分析，铁路部门可以更精准地预测市场需求，并据此制定合理的售票方案。因此，即使某些时段看似票源紧张，也不必过于担心，因为后续仍可能有新的票额释放出来。

总之，火车票并非一次性全部放完，而是依据多种因素综合考量后分批投放。这种科学合理的售票方式不仅提升了服务质量和用户体验，也为保障铁路运输秩序发挥了积极作用。