大众汽车在成都车展上发布了面向市场的国产ID.3。参数应该与其欧洲双胞胎相同。它基于MEB平台，最大功率170马力，扭矩310Nm。根据BiAuto的说法，ID.3只会由上汽大众合资生产，因此这次似乎没有一汽参与。价格将于10月ID.3正式在上市时公布。

上汽大众将推出三种配置的汽车——PURE、PRO和1ST。每个都有不同的WLTP续航里程——330km、420km和550km(电池容量为45kWh、58kWh和77kWh)。长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。内饰与欧版相同。在外观上，制造(MIC)版本具有新的颜色变体。相当时尚的外观!

大众已与两家汽车制造商合资，即上汽和一汽。为了让他们都满意，他们分别推出了以前的电动汽车——ID.4和ID.6。为了避免混淆，他们将上汽制造的汽车标记为X(ID.4X，ID.6X)，而一汽制造的汽车标记为BUZZ(ID.4BUZZ，ID.6BUZZ)。ID.3没有X和BUZZ标签。因此，我的猜测将与BiAuto的相同——只有ID.3的一个变体——与上汽的那个。

客户可以预付300元的订金，买车时变成3000元。这款车主要面向年轻买家和千禧一代。大众甚至在ID.3首次亮相时展示了皮卡丘。青少年时期观看口袋妖怪的回忆会说服顾客购买吗?不确定，说实话。有了ID.4X和ID.6X，大众不得不改变营销策略。他们最初试图吸引年轻买家。它并不是很成功，因为这些人需要具有连接性、配备最新技术、优质软件和高端ADAS的汽车。大众具有惊人的内置质量，但我对SW方面不太确定。年轻的人犹豫不决，所以大众改变了策略，开始宣传ID作为理想的家庭用车。有效。虽然5月份ID.4售出了1200辆汽车，但6月份ID.4和ID.4的销量合计。

但ID.3不是家用车。这是一款真正献给年轻人的小型掀背车。由于大众首席执行官希望今年在销售80-10万辆电动汽车，因此人们的期望很高。这意味着目前的月销量将增加一倍以上，达到12-13,000辆。我可以想象大众的销售人员正在等待ID.3的发布，以及救援骑兵冲锋来帮助他们实现这一目标。会发生吗?虽然看起来过于雄心勃勃，但大众仍然可以依靠其在的品牌声誉、庞大的营销预算和积极的定价策略。至少在短期内是这样。我想即使经销商和经理自己购买汽车，大众也会以某种方式实现目标。但如果大众不学会将SW放在首位，明年(以及长期)可能是一场灾难。我们会密切关注这一点。