在 2019 年的中期更新之后，2022 Jeep Cherokee没有任何重大的机械或美学变化。足够好的 SUV，在竞争激烈的紧凑型 SUV 细分市场中是一个相当昂贵且乏善可陈的选择，但仍然将 V-6 发动机和越野能力带到了桌面上——同时吹捧了那个古老的吉普车徽章。人们不需要知道你拥有哪辆吉普车，只要你的摊位里确实有一辆吉普车。

那么，我们为什么要写不变的 2022 切诺基呢?嗯，机械上是一样的，但是对于新车型年，切诺基看到其可用装饰水平从九个减少到四个。2021 款——Latitude、Freedom、Latitude Plus、Altitude、Latitude Lux、80th Anniversary、Limited、Trailhawk 和 High Altitude——已缩减为 X、Latitude Lux、Trailhawk 和 Limited。一些外部颜色已被砍掉：浅褐石色、橄榄绿、桑格利亚汽酒和喷火橙。最后，内饰颜色减少到两种(黑色和黑色/滑雪灰色)，减少了黑色/浅霜。

现在的价格从 35,590 美元到 40,340 美元不等，而去年的切诺基则在 29,730 美元到 40,370 美元之间。当然，这略微过度简化了问题，因为重新调整装饰会影响每个装饰的标准配置。例如，2021 年除 Trailhawk 外的所有内饰都提供前轮驱动，而 2022 年只有 Latitude Lux 提供前轮驱动。

因此，2022 年的切诺基阵容基本上完全是全轮驱动的，与 2022 年和 2021 年的切诺基相比，入门级的价格涨幅有所减弱。然而，事实仍然是，即使搭载更多设备，基本切诺基的价格也上涨了 5,860 美元——对于许多竞争对手来说，这已经深入到高端、满载的领域。

称为 X 的新基础修剪

入门级切诺基，被称为 X，取代了许多以前的低级装饰。经济型 X 是一款具有特殊图形的越野型切诺基，即使前面板是面向路面的。它仅适用于全轮驱动，唯一的发动机选项是 3.2 升 Pentastar V-6，可提供 271 马力和 239 磅 - 英尺的扭矩，配备九速自动变速器。

在内部，它有未分级的布和乙烯基座椅，带有独特的插入物。配备 8.4 英寸触摸屏显示器和 SiriusXM Radio 的 Uconnect 4C 是标准配置。这是基本装饰的巨大飞跃，考虑到即将推出的基本装饰的唯一屏幕选项是(现在完全没有了)带有 Uconnect 4 的 7.0 英寸单元。但是，唯一的仪表组显示选项是 3.5 英寸，而不是 7其他三个装饰的英寸全彩显示。

X 稍微抬高一点以获得额外的越野间隙(一英寸，但这很重要!)并运行 Jeep Active Drive I 悬架(不是真正面向越野的 Trailhawk 版本中更强大的设置)。17 英寸黑色轮毂(实际上是 Trailhawk 上的一个选项)与 Trailhawk 采用相同的 245/65R17 Firestone Destination A/T 轮胎。它还有一个像 Trailhawk 这样的全尺寸备用轮胎。但请注意，X 内饰被指定为“延迟上市”，因此它可能会跟随其他切诺基车型上市。