被认为是最后一款在Gaydon生产线上推出的新V12阿斯顿，阿斯顿马丁此前曾展示过Vantage的预告片，它具有更大的前分离器以及更具侵略性的前保险杠。

尽管阿斯顿马丁自然吸气V12发动机的时代已经一去不复返了，但旗舰Vantage上安装的发动机很可能与DBSSuperleggera中的5.2升双涡轮增压发动机相同，目前的功率为533kW和900Nm-比4.0升双涡轮增压V8Vantage的375kW/685Nm功率要高出不少。

2021年12月15日：阿斯顿·马丁继续加大对V12Vantage回归的期待，这一次发布了即将推出的两门车型的预告片，让我们一睹这款车的设计。

该预告片将成为阿斯顿马丁Vantage有史以来生产的最后一款12缸发动机，它在原始2009车型旁边展示了新V12Vantage前部的模糊照片。虽然不是最清晰的镜头，但与当前的V8Vantage相比，新车型的格栅似乎有所不同。

如果我们看一下之前的谍照，我们会看到一个巨大的前格栅两侧有进气口，这将有助于增加冷却需求，同时引擎盖上还有新的冷却切口，用于应对V12的强劲热量。

和以前一样，我们还可以从阿斯顿马丁在社交媒体上发布的视频中听到新车型的声音，听起来很像阿斯顿马厩其他地方使用的5.2升双涡轮增压V12。

凭借配备梅赛德斯-奔驰无处不在的双涡轮增压V8的标准Vantage，新的V12可能是有史以来最强大的非电气化Vantage，产生500kW以上的功率。

此前，阿斯顿马丁在V12Vantage标志下方发表了一份简短声明，内容如下：“你已经听说过它。你肯定会听到它的到来。V12华帝。这不仅仅是限量版，而是最终版。2022年回归”。

几乎可以肯定，这将是阿斯顿的最后一款V12Vantage，它应该会在明年初全面披露，制造商将开始涉足电气化和混合动力汽车，以满足日益严格的排放法规。

除了新的V12车型外，Vantage将于2022年进行改款。更新后的车型将成为阿斯顿未来“地平线计划”的一部分，其中包括DBXCoupe和Valhalla超级跑车。