东南汽车 DX7 是一款定位于紧凑型 SUV 的车型，其动力系统的表现因具体配置和年款而有所不同。以下是一些关于 DX7 动力性能的分析：

1. 发动机选择

- 早期版本：DX7 最初搭载的是三菱 4A91T 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率为 150 马力，峰值扭矩为 210 牛·米。这款发动机在低转速时的动力响应较为平顺，但在高速行驶时可能会感觉动力储备稍显不足。

- 后期版本：后来推出了 1.8T 版本，搭载沈阳航天三菱 4K20D4T 涡轮增压发动机，最大功率提升至 197 马力，峰值扭矩达到 285 牛·米。这一版本的动力表现明显更强，适合对动力有更高需求的用户。

2. 变速箱匹配

- 手动挡：早期版本提供 5 速手动变速箱，换挡手感一般，但对于日常使用来说尚可接受。

- 自动挡：后期版本提供了来自爱信的 6 速手自一体变速箱，换挡平顺性有所提升，但低速顿挫问题在某些情况下仍然存在。

3. 驾驶感受

- DX7 的底盘调校偏舒适，悬挂系统能够很好地过滤路面颠簸，但这也导致了车辆在高速过弯时的侧倾较为明显。

- 对于城市代步和轻度越野需求，DX7 的动力性能基本够用，但如果需要频繁超车或高速行驶，1.5T 版本可能略显吃力。

4. 油耗表现

- 1.5T 版本的综合油耗大约在 8-10 升/百公里之间，而 1.8T 版本则会更高一些。

- 虽然动力更强，但油耗也相对较高，对于预算有限的用户来说可能是个考量因素。

总结

东南 DX7 的动力性能是否“足够”取决于你的实际需求。如果你主要是在城市中通勤，偶尔需要短途旅行，那么 1.5T 版本已经可以满足大多数情况。但如果你经常需要高速行驶、满载或者对动力有更高要求，则建议选择 1.8T 版本。总体来看，DX7 在动力方面表现中规中矩，适合对性能要求不高的消费者。